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销量进入下行通道后 上汽群众能否坚持“平常心”?

admin 2019-06-28 193人围观 ,发现0个评论

  本年,车市的继续下行,致使头部车企倍感压力。

  依据乘联会的计算的狭义乘用车厂商5月批发销量来看,上汽群众以15.399万台的单月销量位列首位;但是,因为上一年同期销量基数大,现在车市下行,上汽群众虽在销量排名上仍旧具有冠军的光环,但挨近10%的同比下滑起伏,也着实泄漏着看不见的隐忧。

  其实,从环比上看,上汽群众5月份的销量环比4月份有所增加,当然,在大环境不景气,以及部分地区国五车型切换国六的布景下,这份“增加”的背面好像泄漏出车企和经销商更多不为人知的心酸和无法。

  “国五”促销下的无法

  前不久,一张上汽群众职工优销量进入下行通道后 上汽群众能否坚持“平常心”?惠购车表在轿车媒体圈迅速传达,部分车型低于五折的优惠,让人大跌眼镜。这张职工优惠购车表的撒播,不只折射出国五清库压力下,车企遍及的生计情况,也让不少无法享受此福利的潜在购车用户,不无仰慕地惊呼上汽群众的职工福利“真是优渥”。

  为职工谋福利也好,加大清国五库存也罢,随同这张职工优惠购车表的流出,上汽群众旗下群众和斯柯达两大品牌产品的终端价格也在继续走低。笔者6月初经过造访经销商发现,坐落上海嘉定区的一家上汽群众斯柯达品牌4S店允许,赫然挂着“国五清库倒计时”的横幅,经问询,店内国五车型的终端扣头相同很大。

  国五清库对车市来说,仅仅方针切换当口的无法之举。而对上汽群众这样的头部车企来说,面临轿车增量商场的继续收窄,怎么销量进入下行通道后 上汽群众能否坚持“平常心”?在车市下行的当下坚持“平常心”,优化产品布局,显得至关重要。

  产品重心向SUV范畴歪斜

  最近两年,跟着群众在华的产品战略转移到SUV上来,其在华的合资企业南北群众均推出了多款全新SUV车型。对上汽群众来说,跟着途岳的到来,其与途观构成合力,一起征战紧凑型SUV商场。本年,上汽群众又推出了旗下首款小型SUV—T-Cross;这款车型的推出,使得上汽群众在SUV范畴的布局更为全面,一起,也降低了上汽群众旗下群众品牌SUV产品的购车门槛。

  本年5月,上汽群众在途昂的基础上,又推出了途昂X。该产品相同定坐落销量进入下行通道后 上汽群众能否坚持“平常心”?中大型SUV细分商场,选用更为年青化的Coupe造型规划,与途昂比较,更具运动感。上汽群众在途昂之外又推出途昂X,被业界解读为是解救销量不断下滑的途昂的无法之举。

  其实,作为一款在中大型SUV范畴具有必定竞争力的产品,途昂的体现在该细分商场一向比较强势,但本年以来,途昂从以往月销万台以上的宝座上下跌,单月销量均匀徜徉在6000台左右,下挫显着。

  但是,即便如此,途昂仍领跑中大型SUV细分商场,且单月销量高于第二名普拉多近一倍。笔者以为,途昂X的到来,或可看作上汽群众在中大型SUV范畴瞄准新生代年青消费集体,开端产品的多样性和差异化布局

  在群众品牌向SUV商场歪斜的一起,斯柯达品牌也在加快SUV产品攻势。跟着柯迪亚克、柯珞克和柯米克的先后入局,斯柯达在SUV范畴的布局逐步完善。不过,令人遗憾的是,与群众品牌SUV产品月销量动辄万台以上比较,斯柯达旗下SUV产品的商场体现差了点火候。

  在车市进入下行通道后,群众品牌继续加码SUV范畴,并在南北群众产品系统中选用了其惯用的双车战略,对此,业界曾质疑在SUV商场继续萎缩的情况下,群众的这一战略在我国商场能否见效。但是迅雷5,就当时上汽群众旗下群众品牌的SUV商场体现来看,其仍旧在各大细分商场占有优势位置。所以,短时间来看,SUV商场的缩短对群众旗下产品而言,影响甚微。

  用现有老练车型加快“触电”

  除了加大SUV产品布局外,新能源是群众品牌在华较为坚决而急进的推动方向。现在,上汽群众旗下在售的新能源车型仅两款,分别为途观L PHEV和帕萨特PHEV。

  业界以为,群众拿在我国商场上较为老练的热销车型“触电”,进一步显示了其进军电气化范畴的火急心境。就当时途观L PHEV和帕萨特PHEV的商场体现而言,在阅历了上一年下半年产能和销量的爬坡期后,本年这两款车型商场体现较为安稳,其间,帕萨特PHEV单月销量均匀能够维持在2000台以上,可谓合资品牌同级产品中的明星车型。

  另据上汽群众泄漏,本年,上汽群众旗下首款纯电动车型——朗逸纯电版车型将与群众碰头。这款车型的到来,预示着长时间占有A级轿车细分商场销量第一的朗逸,也将销量进入下行通道后 上汽群众能否坚持“平常心”?“触电”推出电动版;而能够预见的是,朗逸的“神车”位置,以及在国内具有的巨大用户群,将为朗逸电动版供给强有力的“口碑”支撑。

  当然,在新能源范畴,上汽群众首个纯电动轿车工厂,也是群众轿车集团全球首个专为MEB纯电动车型出产而制作的轿车工厂,现已于2018年10月开工建造,估计将于2020年建成投产。该工厂的建成投产,预示着上汽群众旗下更多新能源产品将加快落地。

  在车市下行,工业转型革新的当下,身处轿车工业链上各个环节的人员都能感受到革新带来的压力。作为乘用车范畴的头部企业,在商场增加趋缓下,其在产销上不可避免地进入下滑的通道。此种情况下,坚持“平常心”,理性应对商场革新,或能为未来的“提高”,积储力气。




(责任编辑:DF318)

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