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极星2的特殊高冷

admin 2019-11-12 151人围观 ,发现0个评论

六种车身色没有一个是艳丽的,通通都是素色,敢这么干的品牌必定很帅——它是来自北欧的极星(Polestar)。

这是它家的第二台车,简练的命名为“极星2”。

上一次触摸这台车是它在本年的日内瓦车展刚发布的时分,第一印象喜忧参半。

喜爱它的外形,很前锋,很提神,让人眼前一亮,便是那种典型的北欧式冰冷把人冻得特精力的感觉。要是其时我就知道它全系都只要冷血的素色必定立马再添三分好感,那种朴实能够让人起鸡皮疙瘩。

忧的是CMA架构做纯电车,对空间多多少少有搅扰,十分困难把后排地板掏空一截敷衍了腿的姿态,对头部空间就照料不周了,再加上fastback造型压那么一下,我的头不止一次徐峥女儿徐小宝去世在进出后排的时分碰到车顶边框,那感觉至今记忆犹新。不过后来一想,瑞典人工车往往更介意车身外观调和的份额感,后排能敷衍曩昔就行了,这等头部空间的问题底子不是要点。

要点是什么呢?

划要点:极星2是30万等级纯电车里边唯二一台在功能、做工、颜值、风格等方面全面在线的车型之一,另一台不必猜都知道是特斯拉Model 3。并且关于极星2来说这个30万等级不止在我国,它在欧元区的价格也是3.99万欧起步,折合人民币31万左右,这一次咱们真正和国际接轨了。

尽管咱们都爱把极星2和Model 3放在一同比,但我觉得它们差异挺大的,乃至受众集体底子不是一类人。

这两台车,一个经得起细看,一个千万不能细看,你们懂的,后者显着说的是特斯拉Model 3。

朋友才提了一台Model 3,引擎盖和两边叶子板的接缝宽度一大一小,像是修正后的事端车,大灯边框凸起程度也像是手艺作坊的产品。还好那朋友心大,说一句“又不是不能开”之后就提车回家了,换个人来试试估量没那么高的buffer。

固然Model 3在智能技能和驾驭体会方面实在太突出了,但它毕竟仍是合适极星2的特殊高冷那些科技极客玩家,至于做工质感奢华气氛什么的不是他们的关注点,给他们一块超大屏就能玩一上午。

极星2不同。传统车企出品,尽量避开短板,特别重视细节。

比方那块整体式的车外后视镜,因为镜片和外壳连为一体,调理视点的时分是整块后视镜一同动的,强迫症患者或许无法承受两边后视镜外壳调整后变得不对称的,但这样能够下降30%的风阻。

再比方车内门板扶手上那块小小的金属圆点,这是哈曼卡顿音响的点缀品,假设你的手指在抓住扶手后不规则,不知道往哪放的时分就抠这块小小的金属扣极星2的特殊高冷子吧,以免弄坏了扶手上自身的包裹原料。

还有那个镂空的挡把,中心还做了个标志,俨然便是件艺术品。

极星2的工程师花了许多小心思点缀在内饰上,和简略粗犷的Model 3比较,这些细节告知咱们他们造车不是随性发挥凑集一通,内环境的气氛营建和用户体会是考虑到位了的,这一来也分解出了那些考究的集体。

你在极星2上面看不到镀铬饰条,这种尘俗的奢华产品被极简的规划风格替代了。

成心做成和车身同色的车标,靠暗影出现概括,戏弄那种若有若无貌同实异的感觉,反而让人猎奇想去寻觅Logo,这手法够狠。

用烂了的悬浮车顶在极星2上面调转了方向,把A柱躲藏,早年往后打开,而不是奔跑ML创始的躲藏式D柱,不落窠臼。

前门板上淡淡的写着电池和功率信息,费尽心思的轻描淡写,彻底没有声势浩大的土气。

遍地的收敛让这台车看起来极致精约,处处流露北欧高冷。

Model 3的车主或许愈加偏执,能够忍受其他缺乏换来先进的智能驾驭才能和抢先的能耗水平;但还有更多干流的用户并不能承受一台如此极点的车型,他们需求的是一台没有显着短板的车,花30万买回来是能看得到奢华精致和不错的功能体现的,现在这些缺失能够在极星2上找回来,并且仍然能坚持高冷的声调

因为还没有开过这台车,咱们无法判别它的动态体现水准,不过官方4.7秒极星2的特殊高冷的零百加快仍然让人垂涎,并且NEDC 500KM的续航才能也不掉队,假设极星2的驾驭体会也和其他方面相同在线的话,这必定成为一台归纳本质难觅对手的车,能再次点着北欧车厂的荣光。

撰文|高之见

图片|高之见

修改|白术

审校|兰青青

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