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“水氢轿车”争议未散,“空气动力轿车”又来了,还想赴美上市

admin 2019-06-04 273人围观 ,发现0个评论

本文转自微信公号“每日经济新闻”

轿车“喝水”就能跑引发争议后,吸空气就能跑的“空气动力轿车”也引发质疑。

根据四年前的央视报导,空气动力轿车不运用汽油、柴油等动力,而是运用压缩空气为轿车供给动力。日前,该技能的创造者咸宁祥天动力控股集团有限公司(以下简称咸宁祥天)总裁、法人代表周登华回应称,现在该技能由于短少资金没有投产, 公司方案登陆纳斯达克寻求融资。

“水氢轿车”争议未散,“空气动力轿车”又来了,还想赴美上市

音讯一传开,不少网友慨叹:“又来一个圈套!”。

“从理论上看,空气动力轿车是可行的。可是这项技能成熟度太低,也没有产业链配套,商场还没有成形。”一位长安轿车动力研究院的工程师向NBD轿车记者剖析称,与电动轿车、燃料电池轿车比较,空气动力轿车并没有优势,仅仅一个小众的偏门技能,未来运用期望比较迷茫。

勇者行动

轿车“吸空气”就能跑?

“空气动力轿车的原理便是运用高压空气,带动发动机做功,运用本钱比较低。轿车可依托电能充气并贮存,内行进过程中也能够补气。”周登华表明。

记者了解到,空气动力轿车分为两种:一种是将压缩空气作为仅有动力来历;另一种则是空气混合动力,发动机依然存在,压缩空气只作为一种辅佐手法。

咸宁祥天创造的空气动力轿车选用的是第一种形式,即压缩空气作为仅有动力来历。车辆自身并不具有压缩空气的功用,需求通过传统动力来压缩空气,将其参加车辆配备的高压气罐中,通过压缩空气—发动机—发电机—电动机这一系列流程推进车辆行进。

“能量通过多环节转化丢失较大,因而功率比较低。在结构上,车辆需求搭载一个高压气罐,并且还需求一整套杂乱的辅佐设备,包含从高压到低压的解压设备、热办理、空气净化、NVH降噪等。”在上述长安轿车工程师看来,作为非主流的动力总成体系,空气动力轿车产业化的本钱会十分高。

据了解,现在压缩空气的能量密度很低,还缺乏汽油的十分之一。这就意味着,假如要到达和汽油车相同的续航路程,空气动力“水氢轿车”争议未散,“空气动力轿车”又来了,还想赴美上市轿车搭载的高压气罐容积至少是汽油箱的十倍。

实践上,法国工程师Gury Negre曾研宣布一款空气动力车AirPod。这是一款重约700kg的小车,车上装有容量为300L的高压气罐,可供AirPod行进120千米。要知道,一辆排量为1.3L的轿车油箱容积也只要50L-60L。

除了空气动力轿车,空气混合动力轿车量产也十分困难。在2013年日内瓦车展上,PSA集团曾展现了一台搭载Hybird Air空气混合动力体系的雪铁龙C3。PSA集团其时声称,这套空气混合动力体系将会在2016年正式量“水氢轿车”争议未散,“空气动力轿车”又来了,还想赴美上市产,但时至今日,PSA还未有相关量产车型上市。

从前登上“老赖名单”

咸宁祥天创造的空气动力发动机不光在技能上难以量产,并且还涉嫌以传销方法来征集资金。

记者发现,咸宁祥天官网的另一个姓名为“祥天控股(集团)有限公司”(以下称祥天控股)。记者在天眼查上发现,祥天控股成立于2010年,法人代表和实践控股人为周剑,该公司曾是一家房地产开发公司,几经更改定为现名。

天眼查显现,祥天控股共触及107起法令诉讼。值得注意的是, 祥天控股原副总裁蔡永清曾因安排、领导传销活动,“水氢轿车”争议未散,“空气动力轿车”又来了,还想赴美上市以传销形式征集资金而被判处有期徒刑一年零八个月。

我国裁判文书网发布的一则《内蒙古自治区赤峰市中级人民法院刑事裁定书》信息显现 ,蔡永清以祥天公司名义出台了以”祥天集团”的空气动力项目即将在美国纳斯达克主板上市,向出资者配发原始股权的方法,根据出资额度及上、下线联系将传销人员组成层级,实施双区双轨制、多层级奖金分配制度和团队计酬的奖赏方法的传销运作形式。

此外,在我国被执行信息揭露网上, 祥天控股于2016年因失期被执行10次,在最高人民法院的“老赖名单”上呆了近三年。

但是,记者发现被执行人祥天控股的安排代码为55737021-X,这与咸宁祥天的安排代码并不共同。有意思的是,两家公司均为周剑和周登荣一切,且周剑都是肯定控股人,而周登荣也曾因传销被法院判定。

值得注意的是,祥天控股于2016年因失期被执行,同年,周剑和周登荣又成立了咸宁祥天,持续兜销“空气动力发动机”项目,并扬言将登陆美国纳斯达克上市融资,这与祥天控股原副总裁蔡永清等人的宣扬手法千篇一律。

对此,记者别离致电这两家公司,但截止发稿前,对方电话均为无人接听“水氢轿车”争议未散,“空气动力轿车”又来了,还想赴美上市状况。

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